Зачем автоконцерны заходят на непрофильный для себя рынок детских товаров

В России продается не больше 300 штук «детских» джипов в год

Mercedes-Benz осваивает мини-формат. Компания выпустила уменьшенные копии популярных спорткаров AMG. Автомобили предназначены для детей от полутора лет и старше. Дизайн максимально приближен к настоящим Mercedes: использована та же краска для кузова, литые диски и спортивный руль. Зачем автоконцерны заходят на непрофильный для себя рынок детских товаров, разбиралась Светлана Белова.

Юным автомобилистам Mercedes предлагает AMG GT в серебристом цвете с красным салоном. Вторая модель повторяет модификацию S и окрашена, как и автомобиль для взрослых, в ярко-желтый. Машины оснащены светодиодными фарами, фирменными дисками, спортивным рулевым колесом. Автомобиль будет продаваться в дилерских центрах и крупных магазинах детских товаров. Цену производитель пока не озвучил, но сообщил, что тираж ограничен и все собранные от продаж деньги пойдут на благотворительность. В конце сентября британская марка McLaren представила уменьшенную копию своего родстера для детей. Имеет три скорости, разгоняется за две секунды, может двигаться задним ходом. Цена — около $500. Примерно в ту же сумму обойдется «детский» вариант Tesla Model S. Автоконцерны стараются использовать склонность детей подражать взрослым. Это игра вдолгую на завоевание лояльной бренду аудитории, пояснил эксперт журнал «За рулем» Михаил Колодочкин.

«Даже отечественные заводы, которые никогда не могли похвастаться особым ассортиментом настоящих автомобилей, при этом успешно делали игрушечные — тот же педальный "Москвич" и бог знает что. Сегодняшние технологии позволяют им делать то же самое, но на более серьезном уровне. Это просто с детства зомбирование, рекламный ход. Это будущие потребители, это забота о рынке завтрашнего дня», — считает Колодочкин.

В московских магазинах премиум-класса детям состоятельных родителей предлагают французский De La Chapelle ручной сборки на бензиновом двигателе почти за 3 млн руб. Но есть и более бюджетные варианты. Для юных шоферов до семи лет можно подобрать электрокары от 120 до 30 тыс. руб. Такими покупками родители компенсируют собственные нереализованные мечты, полагает директор ассортиментного управления игрушек магазина «Детский мир» Константин Фришберг.

«Ребенок в шесть лет просто не знает, что такое Lamborghini, он ее нигде не видел. Родители стараются купить детям не то, что они видят на улице, не условный Ford Focus, а какой-то премиальный спорткар. Продаются все те же премиальные марки, которые на слуху, — BMW, Audi, Lamborghini, Ferrari пользуются спросом. Самые популярные — Mercedes», — подчеркнул в эфире «Коммерсантъ FM» Фришберг.

Концерн Toyota немного усложнил задачу. Он выпустил автомобиль-конструктор. Детям предложено самим установить зеркала заднего вида, кузовные панели и прочие детали. Мини-Toyota оснащена электромотором, аккумулятором, рулевой и тормозной системой. Она выдерживает вес троих взрослых и может разгоняться до 40 км/ч. Дизайнер модели Camatte от Toyota Кота Нэдзу считает, что садиться за руль никогда не рано.

«Если настаивать на том, что кругом опасности, то проще сесть и ничего не делать. Бывают ситуации, когда опасность действительно есть, но нам следует больше доверять нашим детям. Конечно же, необходимые меры предосторожности будут приняты», — отметил Нэдзу.

Самой взрослой из «детских» машин считается Aston Martin. Два года назад любимый автомобиль Джеймса Бонда выпустили в уменьшенном варианте специально для водителей не старше 17 лет. Кроме миниатюрных размеров, все остальное в тинейджерской машине по-взрослому: бензиновый двигатель, трехступенчатая коробка передач и скорость до 74 км/ч. Цена такого автомобиля — 16,5 тыс. фунтов стерлингов. В рублевом эквиваленте это 1 млн 300 тыс.

Для производителей такой непрофильный бизнес убыточен. Производство специального тиража обходится дорого, потребительская аудитория ограничена. Покупают машины, как правило, владельцы обширных частных территорий. Даже небольшие аккумуляторные «детские» джипы, которые можно тестировать, скажем, на стандартной даче в шесть соток, продаются в России не больше 300 штук в год. Передает "Коммерсант FM"